La compagnie nationale Royal Air Maroc poursuit sa transformation stratégique avec l’acquisition de nouveaux appareils qui redéfinissent son positionnement sur le marché aérien marocain et international. Entre modernisation immédiate et vision long terme, la RAM s’affirme comme un acteur majeur du transport aérien africain.
Une Flotte Actuelle en Pleine Mutation
La flotte actuelle RAM compte environ 60 avions, composée majoritairement d’appareils Boeing, complétée par des Embraer et ATR. Cette configuration historique témoigne d’un partenariat Boeing Royal Air Maroc établi depuis plus de 55 ans. Toutefois, l’année 2025 marque un tournant stratégique avec l’introduction temporaire de quatre Airbus A320 affrétés RAM, une première pour la compagnie marocaine.
Ces nouveaux appareils long-courrier ont été mobilisés pour répondre à une conjoncture exceptionnelle : le traffic record aéroport Mohammed V, qui vient de franchir le cap historique des 11 millions de passagers, porté par l’affluence liée à la CAN 2025 et aux fêtes de fin d’année. Cette augmentation capacité aéroportuaire traduit la dynamique croissante du secteur aérien au Maroc.
L’Appel d’Offres Avions 2024 : Une Vision Ambitieuse
En avril 2024, Royal Air Maroc a lancé un appel d’offres historique pour l’acquisition de jusqu’à 200 avions d’ici 2037. Cette expansion flotte Royal Air Maroc représente un investissement colossal dans la modernisation flotte aérienne nationale. Abdelhamid Addou, président-directeur général de la compagnie, a commenté cette stratégie flottes RAM 2037 en juin lors de l’Assemblée générale de l’Organisation des compagnies aériennes arabes.
La diversification de flotte prévoit une répartition stratégique : environ 25% de la commande sera composée de gros porteurs flotte RAM (offrant jusqu’à 350 sièges), le reste étant constitué d’aéronefs monocouloirs. Cette mixité permettra d’optimiser le rendement aérien selon les destinations et les besoins opérationnels.
Livraison Nouveaux Appareils 2028 : Le Calendrier
Royal Air Maroc prévoit de recevoir ses premiers nouveaux appareils issus de cet appel d’offres à partir de 2028. Le calendrier de livraison s’articule ainsi :
- Jusqu’à 2028 : Introduction de 13 appareils par an maximum, principalement via des contrats de location avions
- À partir de 2028 : Réception de 15 nouveaux avions par an en moyenne
- Horizon 2037 : Flotte à long terme 2037 portée à 200 appareils
Cette expansion stratégique RAM permettra de renforcer le hub régional Casablanca, positionnant le Maroc comme plateforme de connexion entre l’Afrique, l’Europe et les Amériques. Un développement qui s’inscrit parfaitement dans la dynamique économique du royaume, notamment l’investissement à Dakhla comme hub du nouveau triangle atlantique.
Boeing 787 Dreamliner Royal Air Maroc : Le Fer de Lance Long-Courrier
La compagnie nationale exploite actuellement neuf Boeing 787 Dreamliner, auxquels s’ajoutent deux nouveaux exemplaires du 787-9 confirmés en novembre 2023. Ces appareils constituent le fer de lance de la croissance réseau long-courrier de RAM.
Le Dreamliner se distingue par ses performances exceptionnelles :
- Capacité passagers avions RAM : 302 à 320 sièges selon la configuration
- CAPACITÉ EN COMBUSTIBLE : Réduction de 25% de la consommation par rapport aux appareils remplacés
- Standards de confort : Altitude de croisière optimisée, hygrométrie accrue, hublots plus vastes
- Rendement aérien : Efficience et flexibilité pour l’ouverture de nouvelles lignes
Le groupe aéronautique Boeing continue de renforcer son partenariat historique avec RAM, un atout stratégique pour la modernisation flotte marque RAM.
Les Airbus A320 Affrétés : Une Solution d’Urgence Révélatrice
Face à l’intensification exceptionnelle du trafic en fin 2025, Royal Air Maroc a affrété quatre moyen-courriers Airbus auprès d’Avion Express Malta et Heston Airlines. Ces A320 affrétés Royal Air Maroc opèrent selon un modèle d’exploitation spécifique : les pilotes sont fournis par les loueurs (l’équipage technique Airbus de RAM n’étant pas certifié sur ces appareils), tandis que le personnel navigant commercial est celui de la compagnie nationale pour maintenir le renforcement qualité de service.
Ces lots d’avions affrétés desservent principalement la desserte lignes Europe :
- Depuis Casablanca : Vols à destination de Paris, Belgique et Italie
- Depuis Marrakech : Liaisons vers la France et la Belgique
- Depuis Agadir et Oujda : Destinations françaises dont Paris
- Depuis Tanger et Nador : Connexions avec la capitale française
Cette location appareils aéronautiques temporaire préfigure peut-être un virage stratégique. Suite à une visite aux installations d’Airbus à Toulouse en 2024, la RAM étudie activement les offres du constructeur européen dans le cadre de son appel d’offres. Un potentiel partenariat Airbus and Embraer pourrait compléter l’historique Boeing RAM.
Impact sur l’Expérience Passagers RAM
La modernisation de la flotte se traduit par des améliorations concrètes pour les voyageurs :
- Nouveaux modes de transport aériens : Plus de confort et d’efficience énergétique
- Nouvelles lignes ouvertes : Expansion du réseau vers de nouvelles destinations
- Coefficients de remplissage optimisés : Meilleure disponibilité selon les périodes
- Capacité d’accueil aéroport : Le terminal de Casablanca passera à 35 millions de passagers d’ici 2029
Les voyageurs découvrant le royaume peuvent désormais combiner leur vol avec des expériences terrestres exceptionnelles, comme le désert d’Agafay ou suivre les performances des Lions de l’Atlas lors de la CAN 2025.
Implications Stratégiques pour le Maroc
Cette expansion massive de la flotte s’inscrit dans une stratégie nationale plus large. L’accroissement capacité opérationnelle de RAM accompagne le développement touristique et économique du pays. Avec un nombre croissant de visiteurs attirés par la richesse culturelle et naturelle du royaume, la compagnie nationale se positionne comme facilitateur essentiel de cette croissance.
L’augmentation du nombre d’appareils permettra également de mieux gérer les pics saisonniers et événementiels, comme démontré lors de la CAN 2025 où les coefficients de remplissage ont atteint des niveaux records. Cette flexibilité opérationnelle renforce la compétitivité de RAM face aux autres compagnies aériennes internationales.
Vers un Leadership Régional Affirmé
Royal Air Maroc ambitionne de devenir le hub régional incontournable reliant trois continents. Cette commande avion 787 et l’expansion globale de la flotte positionnent la compagnie marocaine comme un acteur majeur du transport aérien africain. La mixité équipage, l’optimisation des avions gros-porteurs et la flotte à courte distance permettront de couvrir l’ensemble des besoins du marché.
L’Office national des aéroports (ONDA) accompagne cette croissance avec le projet de nouveau terminal qui triplera presque la capacité d’accueil de l’aéroport Mohammed V d’ici 2029. Cette synergie entre infrastructures aéroportuaires et renouvellement de flotte crée les conditions optimales pour la croissance du secteur.
La flotte aérienne de la RAM en 2037
L’expansion flotte Royal Air Maroc représente bien plus qu’un simple renouvellement d’appareils. Il s’agit d’une transformation stratégique qui positionne la compagnie nationale comme un leader régional du transport aérien. Entre commandes de Dreamliners, affrètement temporaire d’Airbus et appel d’offres historique, RAM démontre sa capacité d’adaptation et son ambition à long terme.
Cette modernisation flotte aérienne bénéficiera directement aux passagers avec des standards de confort améliorés, plus de destinations et une meilleure fiabilité opérationnelle. Pour les voyageurs souhaitant découvrir le Maroc, ces développements facilitent l’accès à un pays aux multiples facettes, des plages atlantiques aux déserts du Sud, en passant par les villes impériales.
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